Cochin Shipyard Limited & Cadmatic

레퍼런스 스토리 및 경쟁 배경 – Samskip 수소 피더선 프로그램
Cochin shipyard with cranes and vessels

요약 

인도 최대 규모의 조선 및 선박 수리 기업 중 하나인 Cochin Shipyard Limited(CSL)은 2023년 3월 Samskip로부터 무배출 수소 연료전지 피더 컨테이너선 2척을 설계 · 건조하는 수주를 확보하였으며, 추가 2척에 대한 옵션을 포함하였다. 

2년 이상의 협업 · 평가 · 개념 검증(PoC) 작업을 거친 뒤, CSL은 2025년 11월 Cadmatic Hull 및 Outfitting을 교육 · 유지보수 서비스와 함께 도입하는 계약을 체결하였다. 도입은 2026년 1월 발표되었으며, Samskip 프로그램과 향후 조선 프로젝트를 지원한다. 

본 문서는 공개적으로 확인 가능한 타임라인, 관련 고객 내부의 관찰 사항, 그리고 RFI 대응 · 영업 지원(sales enablement) · 마케팅에서 레퍼런스를 활용하기 위한 가이드를 제공한다. 

공개 타임라인 

배경 – Tribon 기반 환경에서 Cadmatic으로의 전환 

  • CSL의 생산 환경은 역사적으로 AVEVA Tribon 기반 프로세스를 포함하였고, 이후 Dassault Systèmes의 3DEXPERIENCE 플랫폼을 도입하였다. 
  • CSL의 감사 받은 재무제표는 3DEXPERIENCE 조선 소프트웨어를 FY2021과 FY2022에 지연된 건설중인자산(CWIP)으로 계상하였다. 보고된 금액은 연말 CWIP 잔액을 나타내며, 확정된 연간 투자액은 아니다. 
  • Cadmatic은 Samskip 수소 연료전지선 프로그램과 연계하여 도입 검토되었으며, 2년 이상의 협업 · 평가 · 개념 검증 작업을 통해 평가되었다. 
  • 이후 CSL은 Samskip 프로그램과 향후 조선 프로젝트를 위해 Cadmatic Hull과 Outfitting을 선정하였다. 
  • CSL 내부 피드백에 따르면 도입 용이성, 조선 특화 기능, 모델링 효율성, 분산 설계(distributed engineering) 지원을 핵심 요인으로 꼽고 있다. 해당 내용은 외부 활용 전 고객 승인이 필요하다. 

CSL이 Cadmatic을 선택한 이유 

1. 분산 · 멀티벤더 프로젝트 협업 

  • Cadmatic을 통해 CSL은 원격지에서 작업하는 여러 설계 벤더 및 협력업체와 프로젝트를 교환할 수 있다. 이는 분산된 설계 파트너에 의존하는 상업 프로젝트에 매우 중요하다. 
  • Dassault 환경에서는 벤더가 사실상 CSL 사업장 내부에서 작업해야 한다. 외부 설계 파트너가 참여하는 상업 신조선(newbuild)에서 이는 구조적인 병목이 된다. 

2. 모델링 속도 

  • 현장 피드백에 따르면 Cadmatic의 모델링은 현저히 더 빠르며, 동일 작업이 3DEXPERIENCE에서는 Cadmatic 대비 2배 이상의 시간이 소요되는 것으로 알려졌다. 

3. 조선 특화 · CSL 업무 방식에 맞춘 맞춤형 

  • Cadmatic은 조선 전용으로 설계되어, CSL이 필요로 하는 핵심 기능이 처음부터 제공되었다. 기존 플랫폼이 요구하던 대규모 재구성 작업이 필요하지 않았다. 
  • CSL이 기존 업무 방식과의 연속성을 원하는 부분에서, Cadmatic은 Tribon 방식의 출력으로 스풀 도면(spool drawing)을 생성하는 맞춤형 마린 툴킷을 제공하였다. 이를 통해 팀은 현대적인 플랫폼으로 전환하면서도 이미 익숙한 도면 형식을 그대로 유지할 수 있다. 

4. 모델 검토 

  • 검토 도구로서도 Cadmatic은 CSL의 경험상 Dassault 환경보다 우수하며, 공식 발표에서 언급된 간섭 체크(clash detection) 및 다분야 협업의 이점을 뒷받침한다. 

5. 짧은 학습 곱선, 높은 적응성 

  • Tribon 기반 생산 프로세스에서 전환한 CSL은 Cadmatic을 훨씬 더 쉽게 학습하고 적응할 수 있었다. 이는 계약 기반의 초도물(first-of-a-kind) 프로그램에서 긴 정착 기간을 감당할 수 없는 조선소에게 결정적인 실질적 요인이었다. 

참고 

본 문서는 내부용이다. 고객의 내부 피드백으로 표시된 항목은 외부 활용 전 고객 승인이 필요하다. 제품명(Cadmatic Hull, Outfitting 등)과 경쟁사명은 원문 표기를 유지하였다. 

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