Ulstein Verft – Tutkimusristeilijän runko- ja varustelusuunnittelu
Arktinen alue tutuksi tyylillä
Norjalainen Ulstein Verft rakensi Lindblad Expeditions Holdings Inc:lle upean ULSTEIN X-BOW® -mallisen National Geographic Endurance -naparisteilyaluksen. Se on ensimmäinen kahdesta sisaraluksesta, jotka Ulstein toimittaa Lindbladille. Aluksen rungon ja varustelun perussuunnittelussa sekä valmistuksen detaljisuunnittelussa hyödynnettiin Cadmaticin ohjelmistoja.
Aluksen teräsosien leikkaus alkoi 5.1.2018, alus laskettiin vesille 7.12.2019 ja meritestit päättyivät 17.2.2020. Viimeistelyvaiheen jälkeen alus luovutettiin Lindbladille 16.3.2020.
”CADMATIC eBrowser on meille tärkeä ja helppokäyttöinen työkalu. Sitä käytettiin tutkimusristeilijän suunnittelun kaikissa vaiheissa: perussuunnittelussa, detaljoinnissa, hankinnassa, myynnissä ja tuotannossa.”
Børulf Lefdal
National Geographic Endurance on Lindblad Expeditions -yhtiön ensimmäinen uudisrakenteinen napa-alus. Sen jääluokka on PC5, mikä tarkoittaa, että alus soveltuu ympärivuotiseen toimintaan 70–120 cm paksussa yksivuotisessa jäässä, joka voi sisältää myös vanhaa jäätä. Tämän ansiosta alus pääsee tutkimusmatkoille syvälle napa-alueille. Aluksen nimi Endurance on kunnianosoitus tutkimusmatkailija Sir Ernest Henry Shackletonille, joka johti kolme Antarktiksen retkikuntaa 1900-luvun alussa.
Alus on suunniteltu matkustajien ehdoilla: ulko-olosuhteita voi tarkkailla kaikilta kansilta, ja innovatiivinen rantautumisjärjestelmä mahdollistaa nopeat ja turvalliset maihinnousut tutkimusretkiä varten.
Aluksen malli X-BOW® tuo vakautta
Alus on rakennettu ULSTEINin patentoiman X-BOW®-konseptin mukaisesti. Keularakenne halkaisee aallot tehokkaasti ja takaa vakaamman matkanteon myös rajuissa olosuhteissa. Rakenne vähentää roiskeita ja parantaa näkyvyyttä kannelta, mikä tekee aluksesta erinomaisen kaukokohteiden tutkimusmatkoille.
Lue lisää X-BOW®-aluksista.
Vaikuttava valikoima risteilyaluksia
Ulstein tunnetaan innovatiivisista offshore- ja erikoisaluksista, erityisesti alusten uraauurtavasta X-BOW®-rakenteestaan. Yhtiöllä on vaikuttava valikoima risteilyalusmalleja, ja useita sen suunnittelemia tutkimusaluksia liikennöi eri puolilla maailmaa.
Yksi esimerkki on Greg Mortimer, jonka China Merchants Heavy Industry toimitti SunStone Ships Inc:lle vuonna 2019. Se oli Ulsteinin ensimmäinen X-BOW®-mallinen alus (CX103), ja sitä operoi Aurora Expeditions. Aluksen sisaralus Sylvia Earle valmistui vuonna 2021. Runkorakenteen luokituspiirustukset tehtiin CADMATIC Hull -ohjelmalla ja tärkeimpien varustelujen suunnittelu CADMATIC Outfitting -ohjelmalla.
Cadmatic käytössä vuodesta 1995
Ulstein on käyttänyt Cadmatic-ohjelmistoja vuodesta 1995 lähtien. Alusten runkorakenteista vastaava pääinsinööri Børulf Lefdal sanoo, että Cadmatic otettiin aikoinaan yrityksen käyttöön putkituotannon tehostamiseksi luomalla yhteys isometristen piirustusten ja koneohjattujen taivutuskoneiden välille.
Tämä oli vain yksi niistä monista eduista, joita Cadmaticin käyttöönotto on tuonut. Tuotimme myös lohkopiirustukset ja tuotantoaineiston teräsrakenteiden valmistusta varten. Ensin ohjelmilla detaljoitiin alusten runkoja ja koneita eli putkistoja ja muutaman vuoden kuluttua myös perustuksia, teräsosia ja sähkökomponentteja.
Vuosien varrella käyttö on laajentunut. Nykyisin Cadmaticia käytetään useilla suunnittelualoilla, kuten perussuunnittelussa, detaljoinnissa ja osassa konseptisuunnittelua sekä runkorakenteiden, koneiden, putkistojen, sähköjärjestelmien, teräsosien, hyttien ja LVI-järjestelmien suunnittelussa.
Käteviä toimintoja ja etuja
Børulfin mukaan Cadmaticin ohjelmistoissa on paljon hyödyllisiä toimintoja, mutta erityisesti hän korostaa CADMATIC eBrowseria.
eBrowser on tehokas ja helppokäyttöinen työkalu. Käytämme sitä kaikissa vaiheissa eli perussuunnittelusta ja detaljoinnista aina hankintaan, myyntiin ja tuotantoon.
Toinen tärkeä ominaisuus on projektien jakaminen CADMATIC Co-Designerin avulla useiden eri toimipaikkojen suunnittelutiimien kesken.
Mahdollisuus suunnittelu-urakan jakamiseen HDX- ja COS-palvelinten kautta on ollut tärkeää. Olemme rakentaneet tiedonsiirtoyhteydet muihin Cadmaticin ohjelmistoja käyttäviin yrityksiin, kuten esimerkiksi slovakialaiseen J&J Marine Design and Solutioniin, venäläiseen Forrs Marineen, hollantilaiseen Niestern Sander Scheepsbouwiin sekä omaan tytäryhtiöömme Puolassa.
